カブのギアチェンジはのんびりと

カブにしてよかったと思うのはロータリー＆自動遠心クラッチ。

信号待ちなら１速に放り込んでおくだけ。

青信号でアクセルを開けば走り出す。

アクセルを開かなきゃ走らんから、Nやクラッチ切りっぱなしにする必要がない。

停止時も普通のバイクのつもりでシフトダウンしようとがんばっていたが、

元々ギアレシオが低いのでたいていの場合は不要なこともわかった。

どうやら積極的にギアチェンジをしなくていいギア車のようですな。

ニュートラルの出し方も最初はわからなかったけれども、４速から停止して、

シフトを前に踏み込んでNを確かめ、もう一回踏み込んで１速に入れればいいという感じ。

１速かどうかは停まっている時にちょいとスロットルを開けて

走り出せそうだなと感じればそれが１速。

こんな感じで何速かを数えるより、カブに聞けばわかる感じがしてきた。

そういう意味じゃスクーターよりもバイクと対話している気分にさせてくれるし、

純粋なバイクよりももうちょっと肩の力の抜けた下町風情があるということかな。

ますます自分には最適なバイクという気がしてたよ、カブ吉くん。

今後の課題はキャリアやバッグの装備だろう。
今日はデイバッグで行ったが、ボディ側にポンと荷物を入れられると楽かも。

あんまり快適装備を狙うとメットインスクーターと変わらなくなるからバランス次第だけどね。

いまのところリアキャリアのみのシンプル装備なのでのんびり考えよう。