前の自分の記事をあらためて見て気づいたことがひとつ。
カブ１１０のマフラーはメッキカバーがついていて、マフラー本体はつや消しの黒。
で、スズキバーディーの５０を見ると、
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html
とても似たような仕様になっている。
なるほど。ホンダさん、色々研究されましたなー。
スーパーカブ１１０
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CRF250RALLYをハイシート化 - たぶん自分は足長め 足長いのはバイク乗るのにメリットでもあり デメリットでもあると思う 足が長いとＣＲＦ250RALLＹみたいな シート高（895ｍｍ）のバイクでも 両足ベッタリひざも軽く曲がる位で またがれる デメリットは走行時のひざの曲がりが 大きすぎて足が痺れてくる そんなわけでステップとシートの距離を...
6 年前 -
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2 件のコメント:
コストダウンと見た目の兼ね合いでしょうね。
コストダウンに関しては、スズキはかなりのものだと聞いています。
良く言えば、浜松の会社同士(ホンダの本社は青山ですが)切磋琢磨ですかねｗ
これは上手い折衷案でしたね。
気に入らない人はマフラー交換の楽しみもあるし（笑）
たしかにホンダも浜松出身だし、スズキも軽自動車の鬼の様なコストとクオリティの追求があってナンバーワンになった訳ですから、相通じるところがあるかもしれませんｗ
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