カブ１１０ 納車１ヶ月目のインプレ

１月点検を機会に、スーパーカブ１１０のインプレッションをば。
もちろんバリバリの主観なので、ご参考までに。
ちなみに旧カブ（50cc、90cc）はチョイ乗り程度の経験なので、
新旧オーナーとしての比較ではない点にご注意を。
以下、つれづれなるままに。

●「５速が欲しい」と思うくらい４速でもまだエンジンの余裕あり。
　４速じゃ物足りん、という贅沢を言いたくなるくらい、超グッド！

●１速→２速のショックは小さいが、それは従来との比較。
　でかい音はしないが、普通のバイクとくらべれば大きい。
　そういう比較ができるくらい良い。
　ということで、今後を見据えて、「前向きな」普通！

●足回りも50ccベースではない余裕がある。超グッド！

●タンデムは近所なら余裕。グッド！
　（慣れれば国道でも大丈夫。我が家ではOK）

●ボディーが少し大きくなって乗りやすく、グッド！

●軽い、取り回しがとても楽。超グッド！
　（住んでいるマンションの、自転車中心の駐輪場でOKなのが嬉しい）

●プラスチッキーなボディは、さすがに普通。
　ところが、１月乗っちゃうと他のメリットがあまりにも上回る。
　よく「乗っちゃうと気にならない」という書き込みがあるが、
　実際乗ってみれば、単なる負け惜しみ的な発言じゃないとわかる。
　今のカブだ、という感じ。

●デザインは、グッド！
　プラじゃないと、この造形の製品化は現実的に無理だと思う。
　でも丸目ライトでこのくらいの手ごろなバイクはやっぱりいい。　
　プラの質感がどうしてもダメという人には、全塗装をオススメ。

●荷物が載らない。（デフォだとただのバイク。原付スクに余裕で負ける）
●荷物が載る。（「箱」を付けたり工夫すれば２輪最強！）

●物入れが中途半端すぎ。
　あの書類入れはいくらなんでも。で、NG。
　これは今後の課題。

●維持費が安い。メンテは基本的にオイル換えるだけ。
　コストパフォーマンスは抜群に良いと思う。
　ただし、旧カブには本体価格差分だけ負ける。
　高い！とは正直思わないが、旧カブが安いということもあり
　安い！とも言えない。

●燃費がいい！ カタログ６３km/lが出る。超グッド！


いまのところこんな感じ。
要は普通のバイクからの移行が極めて容易。

コストや生産条件、法規制やマーケティングなどなど、
現代に課せられた無数の条件をよくバランスしたなぁ、と
ついモノづくりの視線で考えてしまうくらい、よくできていると思う。